有东谈主问，这种涨法到底靠谱不靠谱，是不是又一轮割韭菜，没东谈主敢拍胸脯保证，我反问了下我方——固态电板开云体育，真是能整宿之间更动天下吗，数据很亮眼，奇瑞实验室能量密度600Wh/kg，飞驰EQS跑了1120公里，荣威M7胜仗把续航数字干到2050公里，听起来像是游戏里开挂，实践真能有这操作？

3月中旬，荣威M7的4S店门口，围不雅的东谈主不算多，伙计手里拿着一沓传单，嘴里念叨21合1混动系统，问他啥叫21合1，答不上，干脆塞我一张纸，上头写着什么自研模块、CLTC工况续航，2L级能耗，看不懂的名词一大堆，我速即懵住，问了句“能弗成说点直白的”，他憋了半天，“即是很省油，还能跑很远”，说完我方都笑了。

本钱商场的情谊像是游乐场里的过山车，上昼还涨停，下昼说不定就跳水，寰球都在赌技巧冲破能弗成已毕，赌结束谁也不敢说稳，港股那处双登股份一天涨了13%，第二天小幅回落，微信群里有东谈主自嘲“这波吵杂，没站好队就成填旋”。

换个角度，用户的感受其实更朴素，开车高放工的东谈主不宽恕能量密度多高，续航数字再大，落到平素已经“充电繁难不繁难”，有车主跟我说，“我图个快慰，谁都不思深宵路上抛锚”，这些数据爆表的新闻，和买菜买油没啥关连。

4月初，微博上启动流传“油箱厂不错关门了”，有东谈主一册肃穆地策画，混动系统的油耗比家电还省，驳倒区里有东谈主反问，“你见过谁家电动汽车开空调能跑两千公里”，底下还有东谈主晒出我方充电半小时的账单，数据东倒西歪，看得我头疼。

有东谈主在群里提问，“新动力这波，到底是炒作已经真冲破”，没东谈主能给范例谜底，计谋、本钱、技巧、用户，四套逻辑纠缠在一都，谁都不是局外东谈主，谁都思分一杯羹，可商场的牛市和熊市，每每只隔整宿。

4月中旬的上海，新动力展会东谈主满为患，展台前围着一群拍视频的，年青东谈主问责任主谈主员，“这车真能跑两千公里吗”，“实验室数据，路上还得看内容情况”，这句回应比什么都着实，谁都知谈，数据再花哨，终末还取得归平素用车的布帛菽粟。

本钱的心情，不代剖析实的脚步能跟上，有技巧员偷偷说，“有的样品只可放在展柜里，真跑起来，已经不敢保证”，这些话不会出目下新闻稿里，但却是最信得过的注脚，技巧跨越和用户期待之间，永远离一层玻璃，谁也不敢说一刀两断。

这场对于固态电板的狂欢，2025年春天，像夜市里最吵杂的摊位，吆喝声、掌声、质疑声混在一都，谁都思凑个吵杂，谁都怕被割了韭菜，终究谁能笑到没东谈主敢下定论，毕竟，谁都见过——牛市的绝顶，每每是千里默的街头。